Tym razem nie w silniku, ale do zasilania wszystkich zabawek w aucie. Prosta, mała rzecz z aliexpress a jak ułatwia życie. Nie trzeba pamiętać o ładowarkach bo są dwie podwójne teraz na stałe, a kabelków jak każdy nerd mam w plecaku pełno.
Następne mody już będą mniej widoczne bo wymieniam tylne wahacze, górny i dolne. Bardziej się opłaca kupić wahacze ze sworzniami i tulejami niż osobno gumy i płacić za ich wprasowanie.
Pierwszy z modów w kojocie. Udało mi się trafić w baaaaardzo okazyjnej cenie ledbara 42″. No a co to za terenówka bez świateł na dachu? A że mamy 21 wiek to ledy.
Instalacja jest prosta, zrobiłbym to w zeszłą sobotę gdyby nie to że w zaślepce ledbara ułamał się gwintownik. Zaślepka aluminium, gwintownik utwardzana stal, więc było kombinacji jak rozwiercić i wyjąć. Do relingów jest mocowany za pomocą uchwytów w założeniu do motocyklowych świateł.
Przewody zasilające 2,5² bo jednak 240w to jest trochę. Kabel puszczony jest w uszczelce, pomiędzy karoserią a gumą, a wchodzi przy tylnych drzwiach bo tam drzwi go nie przycinają. Uszczelką schodzi aż pod maskę a tam uszczelką podszybia na drugą stronę w okolice akumulatora.
Ogólny schemat podpięcia elektrycznego jest taki:
Tak więc jest zrobione porządnie na przekaźniku, bez ciągnięcia do kabiny kabli z dużym prądem. W kabinie jest tylko kabelek 1,5² od bezpiecznika nr 23 (bezpiecznik świateł, więc ledbar zapali się wtedy jak są zapalone światła i zgaśnie po ich wyłączeniu) do pstryczka i od pstryczka do przekaźnika.
No i najlepsze jest że zadziałało od strzału, żadnych spalonych bezpieczników itd. 😀
Następnego chciałbym lifta o te 2″, osłony podwozia no i czarne “śnieżynki” czekają na jakieś sensowne opony AT.
Obejrzałem gymkhanę 8 i cóż.
Fajnie że ktoś płaci Kenowi za zabawę w świetnych miejscach.
Ale wcześniej to było coś więcej niż robienie bączków w reklamie forda i miejsca w którym jest kręcone.
Teraz nie ma nic po za “kręcimy bączki-przejazd w następne miejsce-kręcimy bączki”. Zero emocji, zero wow.
I dzisiaj kończy się legenda. Zbudowano ostatniego defendera. Jestem jeepowcem (dobra, mam jeepa, taka sama szansa była na land rovera) ale nie można nie oddać defowi szacunku.
Ciekawe jak bardzo zwalony, lajfstajlowy, downsizingowy, eko itd beznadziejny będzie następca. Nie mam złudzeń że taki będzie patrząc na to co zrobili z discovery czy nawet freelanderem.
Jakiś czas w komciach na fb poflejmowałem o jeździe autem. Ja jak wiadomo mogę i lubię jeździć wszystkim i wszędzie a im większe tym lepiej.
Jasne, najlepiej jest jak auto daje się wyczuć, dobrze ustawić pod siebie wszystko, tak żeby czuć sobą i drogę i zachowanie auta. Nie musi być to od razu coś sztywnego jak deska, zglebowane i z kubłami. Równie dobrze dało radę się wczuć i wyczuć jak jedzie w moich służbowych peugeocie expercie czy fordzie transicie custom. Ale nawet takim sejczento vanem dało się fajnie pojeździć i mieć z tego radość.
No i w tym flejmie interlokutor, starszy raptem o 8 lat, stwierdził że gówno wiem bo jestem smarkaczem i nic nie jeździłem więc on jako doświadczony i starszy wie że jak będę w jego wieku to mi też się znudzi i będę wolał w pociągu albo o zgrozo w autobusie usiłować w czasie podróży klikać na laptopie.
Mało co na mnie działa mocniej niż protekcjonalne poklepywanie po pleckach przez jakiegoś ciula który gówno wie i w dupie był. Zagotowałem się trochę i poszły wirtualne salwy. No ale nie przebiły się przez beton samozadowolenia i patrzenia z góry na innych.
A dla mnie nie ma lepszych chwil niż auto, fajna kręta droga, widoki za szybą i muzyka. Mam parę takich miejsc gdy jadę w Polskę gdzie wiem ze jest mały ruch, jest parę fajnych nawrotów, las.
Można czasem osiągnąć moment zen. Tak miałem ostatnio na dolnym śląsku. Zjechałem z A4, jechałem do Polkowic. Akurat jak poleciał Radogost “Piwny Berserk” wjechałem na ten wyczekiwany fragment drogi.
Tak samo super mi się jechało do Elbląga jak już zjechałem z autostrady. Potem z Elbląga do Petera :D, a w głośnikach jakżeby inaczej Tibi et Igni. Mam też taką świetną trasę jak jadę przez jurę, jak jadę z Kielc dalej na wschód. Czysta przyjemność, a gęba mi się śmieje tak ze prawie czubek głowy odpada.
eh, jak to jest, że zawsze jak oglądam f&f to mam ciary, obojętnie który, czy nawet któryś trailer. mimo tego że jak na kogoś kto już trochę benzyny/ropy/oleju łyknął przystało wiem że to jest taka bajka. ale ciary są zawsze.
no przecież ten moment, potem oczywiście powtórzony w następnych częściach innymi musclami za każdym razem powoduje taką błogość że uh.
całkiem dobre bmw tak do rowu wrzucić
Chociaż szlag mnie trafiał to brakowało mi tego.
protip: jak znajdziesz tanie części to nie ciesz się, bo w trakcie wyjdzie że i tak musisz coś dokupisz i oszczędności z nawiązką zejdą.
Wymieniałem zwrotnicę i wahacz. No i spodziewałem się że dojdzie łożysko, bo po wprasowaniu w zwrotnicę i potem wprasowaniu piasty nie da się wyjąć bez zniszczenia, ale jeszcze czujnik abs który wolał się rozsypać niż dać wyjąć.
I oczywiście krew musiała być, każda naprawa wymaga ofiary 🙂
No i dobra rozgrzewka po 2 tygodniach L4
Tak wygląda szczęśliwa twarz, nawet jeśli tylko chwilowo:
To jest powód tego chwilowego szczęścia:
A to człowiek który potrafi tak humor poprawić:
Dzięki Tomash! Naprawdę zrobiłeś mi dzień i nawet nie wiesz jak bardzo to pomogło.